Daar is die weer! De V8 twinturbo met 560 pk en 680 Nm aan koppel! De motor die we al kennen van de BMW M5 en de M6 Cabriolet zit natuurlijk ook in deze BMW M6 Gran Coupé. Een van de mooiste coupé’s van het moment. Dan is dat in ieder geval al gezegd, want wat ziet de Gran Coupé er lekker uit!
Eén van de eerste optredens van de BMW M6 Gran Coupé was tijdens de MotoGP in Qatar. De M6 kreeg een safety car outfit aangemeten en mocht daarmee de motorrijders achter zich in gareel houden. Vanaf die dag was ik al een klein beetje verliefd op de lijnen van de Gran Coupé. Er zit iets magisch in de lijnen van deze M6, wellicht is het de lange daklijn die m’n hart gestolen heeft. Vervolgens is er dat heerlijke kontje met die vier dikke uitlaatpijpen waar een gebrom uit komt dat je bang maakt. Dat Mercedes-Benz wel een klein beetje jaloers was op de achterkant van de M6 blijkt wel uit de S-klasse Coupé concept. Deze lijkt aardig op de M6, van een afstand zou je ze in het donker niet eens goed kunnen herkennen.
De M6 is uitgevoerd in Frozen Silver Metallic, een prachtige opvallende maar degelijke kleur. De combinatie met het interieur zorgt voor een subliem contrast. Het interieur is een Individual kleur en heet BMW Individual Cohibabraun. De BMW Individual interieurlijsten in Pianolack maken het interieur echt prachtig. Het alcantara dak zorgt voor het toefje slagroom op de taart. In de vorige rijtest met de M6 zeiden we dat veel interieurs van BMW op elkaar lijken. Met een combinatie als deze moeten we van onze woorden afwijken. Het ziet er zeer gelikt en perfect uit. Het past dan ook goed bij de Gran Coupé! Met de zit in de M6 is het zoals bij elke andere BMW. De stoelen bieden een goede steun en zijn op meerdere manieren in te stellen. De achterpassagiers hebben ook niets te klagen mits ze niet al te groot zijn. Door de aflopende daklijn zullen zij redelijk snel met het hoofd tegen het dak zitten als ze wat groter zijn. Door de wat diepere zit is er wel voldoende ruimte voor de benen en zit je niet hinderlijk met de knieën tegen de voorstoelen.
Als bestuurder in de M6 komt alle informatie die je nodig hebt op je af in postieve zin. Het grote scherm in de middenconsole laat duidelijke informatie zien, precies zoals het als navigatiesysteem dient. Daarnaast kan natuurlijk ook de telefoon aangesloten worden en alle contacten overgezet worden op de computer van de M6 om zo altijd makkelijk te kunnen bellen. Is de navigatie van het grote scherm weg dan is er nog altijd de mogelijkheid om deze in het head-up display ter waarde van € 1.483,- te laten zien. Zo kunnen passagiers muziek selecteren terwijl de bestuurder richting bestemming rijdt.
Rijklaar weegt de M6 Gran Coupé 1955 kilo. De M6 Cabriolet gaat daar overheen met meer dan 2000 kilo. Niet dat die laatste 100 kilo erg opgemerkt wordt maar de M6 sprint daardoor wel in 4,2 seconden naar de 100 km/u. De M6 Cabriolet doet daar 4,3 seconden over. De topsnelheid van de M6 Gran Coupé ligt op een dikke 305 km/u! Geen zorgen als je moet remmen en je hebt de optionele keramische remmen van net geen € 10.000,- achter de 20 inch velgen zitten. Deze zorgen voor een vertraging die je binnen luttele seconden zonder oververhit te raken naar fors mindere snelheden brengt.
De motor in het vooronder kennen we natuurlijk al aardig goed. De motor is nog steeds soepel en door de dubbele turbo heeft hij al redelijk vroeg een lekker koppel. Ook al oogt de Gran Coupé wat groot en log, eenmaal achter het stuur is daar weinig van te merken. Hij staat immers op hetzelfde platform als de Cabriolet. Het onderstel is dan ook weer perfect in balans en gemakkelijk in te stellen door de knoppen naast de DCT pook. Ook de M6 ligt weer op rails en door bochten knallen is geen probleem. Af en toe de kont opzij zetten is al helemaal geen probleem met het koppel wat je voorhanden hebt als de turbo’s op dreef zijn.
Een andere nieuwe optie die we ook demonstreren in het filmpje is BMW Apps. Ben je nu echt vergeten waar je je auto geparkeerd hebt op een donkere parkeerplaats dan kan je via BMW Apps verbinden met de auto en daarmee de lampen laten knipperen of de auto laten toeteren. Ook is het mogelijk alvast de auto te laten koelen of opwarmen als je weet dat je over enkele minuten weggaat. Scheelt weer een hete auto als je instapt. Dit zijn dan ook functies die we binnenkort waarschijnlijk bij meer auto’s gaan zien. Het is net als thuis al de verwarming aanzetten als je weet dat je over een kwartier thuis komt en het lekker warm in huis is.
De basisprijs van de Gran Coupé is € 158.499,-. Daar is natuurlijk nog behoorlijk aan te sleutelen want de gereden versie ging met zijn prijskaartje net over de twee ton. €201.407,- mag er voor deze BMW afgerekend worden. Daarvoor krijg je wel een bomvolle BMW die je nooit in de steek zal laten en je in alle comfort brengt waar je heen wil. Enkele opties die aan deze M6 zijn toegevoegd zijn onder andere Night Vision met persoonsherkenning a € 2.349,- en Bang & Olufsen High End Surround Sound a € 5.285,-. De duurste optie is de BMW Individual vollederen bekleding ter waarde van € 8.189,-. Daarnaast zijn het nog enkele opties die toch al snel het bedrag laten oplopen. Of die het waard zijn is niet aan ons. Sommige zouden we toch niet kunnen missen, een voorbeeld daarvan is de stoelventilatie. Ideaal op de warmere dagen.
