Het sprookje van Spyker Cars is voorlopig voorbij. We moeten wachten op het moment dat er weer een geldschieter komt die graag het Nederlandse merk weer auto's ziet bouwen. Zo'n vijftien jaar ploeterde het merk aan een succesvol bestaan. Sinds 2004 werden allerlei Spykers geüpload op Autogespot. Wij hebben er een paar uitgelicht.
De eerste Spyker die verkocht werd was de C8. Leverbaar in verschillende varianten waaronder de C8 Spyder en C8 Laviolette. Deze waren dan ook weer leverbaar als een niet widebody en widebody variant. De Spyker is een hele karakteristieke auto, het is een auto voor liefhebbers die de foutjes accepteren. Zo hoorden wij het verhaal van een Spyker-eigenaar dat het dak regelmatig lekt van de C8 Spyder. Iets wat met het compleet leren interieur niet handig is. De afwerking van het interieur is sowieso niet top, maar het interieur is wel verschrikkelijk vrij ontworpen. Tien jaar na dato ziet het exterieur en interieur er nog altijd goed uit. Het is een tijdloze auto die door het faillissement misschien nog wel eens meer waard kan gaan worden. Liefhebbers zijn er altijd te vinden voor een Spyker. Het is nu al een verzamelaarsauto geworden. In de staat Arizona werd een heerlijke Spyker gespot in het rood, misschien één van de mooiere exemplaren op Autogespot. Een frisse kleur staat de Spyker C8 goed.
Van de C8 werd ook nog een Double 12S gemaakt, een krachtigere variant voorzien van een W12 motor met een langere wielbasis. In China werd dit jaar een bijzonder exemplaar gespot. Deze Spyker heeft namelijk het bodywerk van de C12 LaTurbie maar onderhuids is het een Double 12S. Dit is één van de Spykers die nooit geslaagd is. Er zouden 24 exemplaren worden gebouwd maar het is onbekend hoeveel exemplaren dit zijn. Een andere tegenslag was de samenwerking met Zagato. Tijdens de 77e Autosalon van Genève presenteerde Spyker de C12 Zagato concept. Tot productie kwam het nooit.
In 2006 zag Victor Muller dat er een nieuwe markt in opkomst was, de markt van de super SUV. Met
D12 Peking-to-Paris was een waanzinnige primeur van Nederlandse bodem. Een onwerkelijk luxe en krachtige SSUV zoals Victor de auto noemde. Gemaakt voor de allerrijksten in de Verenigde Staten, China en Rusland. Gek genoeg kwam vanaf 2010 deze markt pas echt op gang. Blijkbaar snapt Victor Muller het spelletje wel maar gaan er toch ergens dingen mis. Of er nog klanten zijn voor deze SUV? Waarschijnlijk wel. De D12 had voor een Spyker een succes kunnen worden als de introductie later had plaatsgevonden.
In plaats van de C8 Aileron productie gereed te maken probeerde Spyker nieuwe markten aan te boren met de B6 Venator. De C8 Aileron was een prima doorontwikkeling van de C8 Spyder. Opnieuw heeft de auto een tijdloos uiterlijk en de techniek is stevig verbeterd. Helaas zorgen financiële problemen voor tegenslag bij het bedrijf. De afgelopen zomer werd in de Alpen een prachtig exemplaar gespot. Tussen de sportauto's van merken als Lamborghini, Porsche en Ferrari is Spyker een geweldige alternatief voor iemand die iets echt unieks wil. Iedereen zal waarschijnlijk dan ook hopen op een terugkeer van het merk. Alleen dan met auto's die wel gebouwd worden en leverbaar zijn.
Wij zijn benieuwd welke Spyker jullie het mooiste vinden. Kijk eens rustig tussen de lijst van gespotte exemplaren en deel jullie favoriet met ons.