Op topsnelheid Duitsland door, een bezoek aan Bugatti in Molsheim en een rit door een mysterieus ogend Zwitserland. De eerste meerdaagse Autogespot Tour die vorige maand plaatsvond was een memorabele rit. Met een uiteenlopende verzameling van de snelste en mooiste sportauto’s en supercars reisden wij centraal Europa door om prachtige ervaringen op te doen. Prachtige herinneren blijven over van dit avontuur. Wij nemen jullie met dit reisverslag nog één keer mee.
Vele cilinders maken het historische centrum van Antwerpen wakker op een drukke donderdagmorgen. De start van de Autogespot vindt plaats bij de toonaangevende juwelier Colman. In het historische pand dat in 1456 werd gebouwd worden de deelnemers ontvangen in een volledig opnieuw ingerichte winkel. In strak ingerichte etalages liggen de beste horlogemerken en sieraden waaronder Girard, Chopard, Parmigiani, Jaeger-LeCoultre en veel meer. Een klein expositiegedeelte voor kunst zit in de historische kelder die sinds 1400 al tot het gebouw hoort. Na een smaakvol ontbijt en een welkomstwoord bij Colman is het tijd om te vertrekken. Wanneer van de 29 auto’s de vele cilinders wakker worden gemaakt in de parkeergarage wordt de toon direct gezet, iedereen heeft er veel zin. De groep bestaat uit een enorme diversiteit van merken. Aston Martin, Bentley, Ferrari, BMW, Audi, Lamborghini, alles is zo'n beetje aanwezig tijdens de Autogespot Alpen Tour. Parels van de tour zijn toch wel gelimiteerde modellen waaronder de Bentley Continental GT3-R en de Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce.
De eerste dag staat een flinke rit op het programma. Van Antwerpen naar Oberstaufen, bijna 800 kilometer. Voor de eigenaren van de supercars een zwaardere tocht dan bijvoorbeeld ons vervoersmiddel. Onze auto voor de komende dagen is een beestachtige Jaguar XFR-S Sportbrake die Jaguar ons beschikbaar heeft gesteld. Met vier passagiers en een afgeladen bagageruimte blijkt de slogan van Jaguar #Itsgoodtobebad terecht, deze Jaguar is furieus. In de babyblauwe kleur en de zwart gespoten onderdelen ziet de auto er uitdagend uit. In het vooronder ligt 550 pk en een begrensde topsnelheid van 300 km/u is mogelijk. Of dat haalbaar is komen wij tijdens de Tour later achter. Er is een Europese dag van controle aangekondigd op de snelwegen. In Duitsland zijn 7.000 politiemensen op pad voor radarcontroles op vooral snelwegen maar ook B-wegen, opgepast dus. Het feest begint direct op de Ring van Antwerpen wanneer een klein groepje van de snelweg wordt afgehaald voor een controle. Zodra de verkeersdrukte van Antwerpen achter ons ligt gaat het gas er goed op om zo snel mogelijk in Duitsland te komen. Er ontstaan diverse groepjes die op hun eigen tempo richting de lunchstop rijden bij VOS Cars. Bij VOS Cars staat een typische Duitse barbecue klaar waar na een lange eerste etappe even uitgerust kan worden. Veel wegwerkzaamheden en drukte gooien roet in het eten om echt door te trappen. Na een uurtje of vijf wanneer de karavaan richting het zuiden van Duitsland vertrekt lost het verkeer op en kan het gas er pas op. Met het grootste gemak weet de Jaguar zich richting de 300 km/u te katapulteren. Een Aston Martin V8 Vantage passeren wij met 270 km/u en zelfs een Porsche GT3 (991) heeft de behoorlijk moeite de Jag voor te blijven. Zodra we van de snelweg afdraaien zien we de Alpen voor ons liggen en daalt de zon langzaam achter de berg. Na een lange rit eindigen we bij het Lindner Hotel in Oberstaufen via een aantal mooie slingerwegen.
Regen, daarmee begint in Oberstaufen de tweede dag. Helaas komen de weervoorspellingen uit waardoor het tijdens de eerste kilometers richting de Alpen vooral aftasten is hoeveel grip er voorhanden is. Er staat zo’n 300 kilometer op het programma met een tussenstop in Altdorf. Via Sankt Gallen rijden wij richting Watwill, een prachtige weg die door het weer vooral mysterieus oogt. Met name de meren zien er sprookjesachtig uit. Door het weer ligt de gemiddelde snelheid lager maar de vele tunnels die gepasseerd worden maken in velen het kind ook nog los. Een Corvette C6 met een Borla-uitlaat, Bentley Continental GT3-R en de Ferrari 458 Spider zijn de grote sfeermakers die de decibelmeter in de tunnels flink doet stijgen. Tijdens de flinke biefstuk bij Hotel Reiser in Altdorf klaart het langzaam op en droogt het asfalt op. Het is tijd om weer op pad te gaan! Via Altdorf rijden wij richting het noorden om via de Sarnersee bij de Brienzersee uit te komen. We rijden hier samen met de Ferrari FF, 458 Spider en de Mercedes-Benz C 63 AMG. Een zacht zonnetje laat zich eindelijk zien en het vertrouwen neemt meer en meer toe en er wordt een voorzichtige drift neergezet. De wegen in Zwitserland zijn prachtig maar met een vochtig wegdek heeft een foutje maken vaak grote gevolgen. Het laatste uur kan er echter eindelijk stevig door worden gereden en mogen de motoren aan het werk. Samen met de Ferrari 458 Spider rijden wij de 11 bovenlangs de Brienzersee met een goed tempo af om in Interlaken de dag te eindigen. Hier krijgen de auto’s een prominente plek bij de ingang van het hotel. De hele avond weten de supercars de aandacht te trekken van toeristen en omstanders in Interlaken.
Zaterdag staat volledig in het teken van een bezoek aan Bugatti. Iedereen is al vrij vroeg uit de veren om rond 12.00 uur bij Bugatti aan te komen. Bij het verlaten van Zwitserland komen wij nog een bestuurder tegen van een BMW M3 Coupé die wel zin heeft enkele van de deelnemers uit te dagen. Met de torenhoge boetes in Zwitserland en de eerste boetes al binnengehaald blijven spelletjes op de snelweg uit. Bij Bugatti aangekomen rijden wij met de volledige kolonne naar binnen en zijn zelfs de heren van Bugatti verbaasd van het selecte gezelschap. De diversiteit van de groep is dan ook behoorlijk groot. Van de Lamborghini Murciélago LP670-4, Ferrari FF tot een getunede Mercedes-Benz C 63 AMG en een Infiniti FX45 Vettel Edition. Het is geweldig zo’n diverse groep te hebben, dat maakt het nog unieker om samen te rijden.
Van oorsprong komt de familie Bugatti uit Milaan, later verhuisden ze naar Molsheim. De familie Bugatti maakte vooral naam in kunst en dat was het doel van Ettore Bugatti ook. Hij werd echter engineer en ging zich richten op het maken van de meest prestigieuze luxe- en sportauto’s ter wereld. Buiten werd tijdens ons bezoek een historische Grand Prix auto uit 1926, een T51, neergezet. Een nog kostbaardere Bugatti dan de Veyron Grand Sport Vitesse die meer dan 400 km/u haalde.
De meesten kennen het verhaal van Bugatti sinds de komst van de Veyron 16.4. Deze is inmiddels uit productie maar het verhaal van Bugatti krijgt dit jaar al een nieuw hoofdstuk wanneer de opvolger wordt gepresenteerd. Sinds Bugatti bestaat zijn zo’n 8.000 auto’s gebouwd, daarvan zijn 450 exemplaren een Veyron. In 1998 werd Bugatti herboren toen de inmiddels afgetreden topman Ferdinand K. Piëch besloot de naam Bugatti te kopen. Het doel was duidelijk, Bugatti weer aan de top terug te brengen. Daarvoor werden alle middelen ingezet waarmee de Veyron een kostbaar financieel project werd. De omvang van het project Veyron kent geen grenzen. Het landgoed werd voor de 1.001 pk sterke supercar in ere hersteld en een hypermoderne fabriek werd gebouwd. Van de tien klanten die Molsheim bezoekt komen er zes met hun eigen vliegtuig. Die andere vier delen vaak mede via de telefoon hoe de Veyron eruit komt te zien. Dat zegt wat over het kapitaal dat de klanten hebben. Over niet al te lange tijd zullen klanten weer naar Molsheim kunnen reizen om de handtekening te zetten onder de opvolger die opnieuw een W16 krijgt. Na een bezoek bij Bugatti volgt een lunch bij Hotel Diana in het centrum. Hier lunchen vaak klanten van Bugatti wanneer het koopcontract is getekend.
Vanaf Molsheim is de volgende opdracht heel simpel, wie snel in Luxemburg is kan het terras nog op om de Tour af te sluiten met een drankje. Met een groepje rijden wij via de wijnroute een omweg richting de snelweg. Uiteindelijk houden wij een mooie groepje over met de Ferrari FF, Porsche Cayman, Porsche GT3, Audi R8 en de Lamborghini Murciélago LP670-4. Het is rustig in Frankrijk en op de snelweg worden korte snelwegsprintjes gehouden. Het spektakel op de snelweg resulteert in een overenthousiaste rechtervoet in het centrum van Luxemburg dat wordt opgeschrikt door ons. Door de straten klinkt een symfonie van zescilinders, achtcilinders en twaalfcilinders. Vooral de Audi R8 en de Lamborghini zijn de grootste herriemakers. De Jaguar klinkt van binnenin redelijk tam, buiten klinkt hij beter. Tijdens het diner wordt uitgebreid nagepraat over de spectaculaire binnenkomst in Luxemburg en het historische bezoek aan Bugatti. Het landgoed bezoeken doe je niet snel weer.
Zondagochtend begint goed wanneer de zon in de ochtend door de gordijnen komt. Officieel is de Tour voorbij maar met een groep besluiten wij richting de Nürburgring te rijden. Onderweg is voor het eerst pas echt rustig en kan het groepje van zo’n tien auto’s vol gas naar de Groene Hel gaan. Met de Jaguar weten wij de magische 300 km/u te passeren, er wordt een echte 300,7 km/u geklokt waarmee de Jaguar zijn beestachtige potentie wederom laat zien. Eindelijk weet de eigenaar ook met zijn Porsche 991 GT3 weer eens de 300 km/u aan te tikken. Dat was het hele weekend nog niet mogelijk door drukte. Het is geweldig om te zien hoe strak de GT3 op de weg ligt bij hoge snelheden. De Jaguar mag dan veel zwaarder zijn, gek genoeg weet de twee ton zware kolos de GT3 goed bij te houden en een Aston Martin V8 Vantage zoek te rijden. Op de Nürburgring is een speciale dag voor motorrijders waardoor het eigenlijk te druk is op het circuit. Helaas gaat een motorrijder er door een oliespoor af bij de Brünchen. Met de groep wordt besloten een lekkere schnitzel te pakken en daarna richting huis te gaan. 12.000 motoren staan namelijk klaar de omgeving onveilig te maken.
Lachende mensen en vele liters benzine verder komen wij met de laatste auto’s in de namiddag weer terug in Nederland. Er werden zo’n 2.000 kilometers door België, Duitsland, Liechtenstein, Zwitserland en Frankrijk gereden. Met veel enthousiaste reacties staat al vast dat er een nieuwe Autogespot Tour komt in september! Eventuele interesse kan hiervoor bekend gemaakt worden via crew@autogespot.com
Met dank aan de partners van de Autogespot Alpen Tour:
Colman Antwerpen
VOS Cars
