Toen de 918 Spyder geïntroduceerd werd liep het nog niet zo storm met de nieuwe supercar van Porsche. Niets bleek minder waar zodra de goede reviews kwamen en kopers steeds enthousiaster werden van de 918 Spyder. Inmiddels is de auto uitverkocht. Maar waar gaan de meeste exemplaren eigenlijk heen?
Er zijn voor Porsche een aantal zeer belangrijke markten, thuisland Duitsland, de Verenigde Staten en China. De Verenigde Staten is met 297 exemplaren verreweg de grootste markt. In China en Duitsland werden zo'n 100 exemplaren verkocht. In Nederland zullen slechts een paar exemplaren op kenteken gezet worden. Hoeveel exemplaren naar andere landen gaan is niet bekend. In totaal worden 918 exemplaren gebouwd. Daarnaast heeft hoofd R&D, Wolfgang Hatz, bevestigd dat er een opvolger gaat komen, maar het zal een jaar of tien duren voordat deze op de markt komt.
De Porsche 918 Spyder heeft maar liefst 895 pk. De sprint naar de honderd kilometer kost maar 2,8 seconden en de topsnelheid ligt boven de 330 km/u. Dankzij de combinatie van elektrische aandrijving en een dikke V8 heeft hij niet alleen heel veel pk's, maar ook nog eens weinig brandstof nodig. Het moet mogelijk zijn om 3,0-3,3 liter per honderd kilometer te verbruiken.
Extra leverbaar is het Weissach-pakket. Het Weissach-pakket stelt de boel wat verder op scherp en de 918 Spyder is 35 kilo lichter door het gebruik van carbon fiber. Een coole feature daarvan is het vervangen van de lak voor een wrap, zoals we weleens een Martini-exemplaar voorbij zagen komen in de spyshots.
De Porsche 918 Spyder is de eerste productie auto die een rondetijd onder de zeven minuten wist neer te zetten op de Nürburgring. Race legende Walter Rohrl reed vorig jaar een tijd van 6 minuten en 57 seconden.
