Eerste spot ooit van deze auto
Voor het eerst gespot in Los Angeles (CA)
| Spotter | Murphy Photography & Philipp Lücke |
| Gespot in | Los Angeles (CA), United States of America |
| Datum | 15-01-2012 20:57 |
AWESOME Car!
Geniet van alle voordelen door een abonnement te nemen op Autogespot Premium! Zo krijg je toegang tot bijna een miljoen spots, kun je meedoen aan de Spot van de dag verkiezingen en alerts instellen. Spots uploaden is gratis en je krijgt gratis premium bij meer dan 25 spots!
Account aanmaken
RobinGT - 15-01-2012 om 22:29
I can imagine the engine sound is VERY loud, since there are no silencers after the turbos 8)7 Sick :bier:
heggetje - 20-01-2012 om 15:48
Zal toch wat meer lag meebrengen de turbo's zo ver monteren.. Vet gezicht wel :)
330Ci - 20-01-2012 om 15:53
@ MoeWat
Ooit weleens een turbo gezien die NIET achter een uitlaat zit?? Dat is namelijk het hele idee achter een turbo: een luchtcompressor die wordt aangedreven door de uitlaatgassen van de motor. Zodoende zit hij dus ook direct bij de uitlaatzijde kan de cilinders. Wat je hier ziet is overigens de koude lucht INLAAT van de turbo... Wel vreemd dat er geen filter voor zit, nu zuig je allemaal stof en zand in je motor 8)7
PoloPower - 20-01-2012 om 17:21
@330Ci:
Als ik het goed heb zuigt hij aan langs de achterlichten, dit zou de uitlaatzijde moeten zijn. Je kunt als je goed kijkt op foto 4 de leiding naar boven zien lopen.
Inderdaad een erg zieke wagen, zeer indrukwekkend/imposant :P Als die 2 seconde van 0-100 klopt is het de snelst accelererende straatlegale auto? :)
Replicant - 20-01-2012 om 23:16
Absolutly perfect!
Just astonishing... So great...
The ultimate supercar!
wouterjeuring - 23-01-2012 om 18:01
Specs kloppen niet, alleen als ie een upgrade pack met 1200 pk heeft gaat ie in 2,2 sec, anders in 2,6 met de 838 pk, en in europa is ie veel duurder, in nederland iig wel, want hij is 700 000 $ in amerika en daar zijn auto's veel goedkoper
PoloPower - 24-01-2012 om 15:47
@ heggetje:
Je ziet het turbinewiel van de warme kant van de turbo. Deze is door een as verbonden met het koude turbinewiel. Deze staat dus duidelijk dichter bij de inlaat.
