We gaan terug naar de jaren '80. Terwijl verreweg de meeste spotters nog niet geboren waren, werd in deze periode een rallyklasse bedacht die slechts kort bestaan heeft, maar in korte tijd heel legendarisch is geworden: de rally Groep B. Met auto's voorzien van grote turbo's en vermogens van ver boven de 500 pk spreekt deze raceklasse nog steeds tot de verbeelding. Peugeot, met hun 205 T16, streed hier dikwijls tegen topwagens als de Lancia Rally 037, Delta Integrale S4 en Audi Sport Quattro. Ook Ford streed mee, met hun RS200. Een bijzondere straatversie van dit legendarische model werd onlangs vastgelegd in Winnetka, Illinois.
Om toegelaten te worden tot het Groep B-rallykampioenschap, moest een fabrikant ook een straatversie, een zogenoemd homologatiemodel, bouwen. Bij Audi was dit de Audi (Sport) Quattro, Ford noemde de straatversie ook RS200. In totaal werden 200 exemplaren van de RS200-straatauto gebouwd, maar dat was niet genoeg voor Ford. Ze besloten een nieuw topmodel te bouwen, de RS200 Evolution. Slechts 24 exemplaren werden gebouwd. Van buiten lijkt het niet zo, maar de auto is sneller dan vrijwel iedere andere auto. Uit de 2,1 liter motor werd namelijk maar liefst 580 pk gehaald, genoeg om de auto in 3,07 seconden naar de honderd kilometer per uur te katapulteren. De Rally Groep B bestond slechts kort. Het eerste seizoen was 1983, slechts drie jaar later werd de stekker er uit getrokken. De oorzaak was het crashen van coureur Henri Toivonen in zijn Lancia. Hij verbrandde levend toen de benzinetank doorboord werd door een boomstam en de benzine vlam vatte. Dit was de tweede keer in één seizoen dat er doden vielen in de raceklasse. Deze indicenten waren voldoende voor de FIA om de raceklasse te verbieden. Dit is het verhaal van de legendarische Rally Group B: Too fast to race.
