De fransen deden begin jaren negentig een uitstapje naar Italië. Van 1991 tot 1995 werden Bugatti's namelijk in de supercar Valley gemaakt in Italië.
In 1987 richtte Romano Artioli het bedrijf Bugatti Automobili S.p.A. op. Hij verkreeg de rechten om gebruik te maken van naam en logo en ging aan de slag om een fabriek op te starten in de plaats waar deze Bugatti nu werd gespot, Campogalliano. De EB110 werd door Marcello Gandini ontworpen en zo ontstond deze nieuwe Bugatti. Echter vond men de ontwerpen teveel op die van Lamborghini lijken waardoor Giampaolo Benedini het design nog even mocht verder finetunen. En zo geschiedde, het finale design van de EB110 was geboren. Her en der werden nog wat kleine wijzigingen toegepast maar het design stond er in grote lijnen. In 1991 werd de EB110 gepresenteerd aan het grote publiek. 110 jaar na de geboorte van Ettore Bugatti. Onder de motorkap lag een V12 met quad-turbo goed voor 550 pk en 618 Nm aan koppel. Tijdens test lieten de engineers zien dat er ruim 900 pk mogelijk was maar het moest veilig en heel blijven. Vandaar dat men het vermogen terugschroefde. Langzaam was de auto niet want binnen 3,6 seconden zat hij op de 100 km/u en de topsnelheid lag op een dikke 341 km/u! Zelfs in deze tijd is dat nog bizar snel.
Enkele jaren geleden kon je bij B Engineering in Campogalliano nog op het terrein lopen en kijken naar een aantal chassis in de fabriek. Of dat nu nog steeds het geval is weten we niet. Wellicht iemand die daar onlangs nog is geweest?
