Had Aston Martin ons daar toch allemaal in de maling genomen. Enkele jaren geleden beloofde het nog dat de V12 niet meer terug zou komen in hun modellen en de V8 alles zou overnemen. Niets is minder waar. Want hier staat toch weer een prachtige Brit met een duizelingwekkende V12 motor gehuld in het Supernova Red!
All will be Vanquished was de aankondiging van de nieuwe Vanquish. Daaruit konden we nog niet heel veel opmaken behalve het feit dat de auto een berg aan vermogen mee zou krijgen. Nu weten de Britten dat al met de V8 voor elkaar te krijgen dus was alles mogelijk. Alleen toen kwam daar de bijna vijf meter lange Vanquish ten tonele en die kreeg de oppermachtige V12 aan boord. Met hulp van een dubbele turbo levert de auto een dikke 835 pk’s! Als je het al dacht, dat zijn er precies vijf meer dan zijn concurrent uit de Italiaanse stal. Kan de Vanquish met met dit vermogen een gooi naar de troon doen?
Aston Martin mag dan een rijke historie hebben. Het is nog niet zo populair als dat van de Italiaanse concurrent Ferrari. Desalniettemin zijn ze bezig met een inhaalslag sinds de inmenging van de Stroll familie. Die hebben er miljarden ingepompt om er voor te zorgen dat Aston Martin weer terug aan de top komt. Met succes want hier staat een geweldige Super GT voor onze neus die voorzien is van een wonderlijk design. Marek Reichman is degene die hier verantwoordelijk voor is. Een dikke pluim naar hem want de Vanquish is weer een auto van statuur. Niet alleen vanwege zijn lengte van bijna vijf meter. Ook het design is prachtig. Kijk bijvoorbeeld eens naar die lange neus met die gigantische motorkap. Of de zogenaamde kieuwen aan de zijkant. Laten we daarbij ook vooral niet de fabelachtige achterlichten niet vergeten die aan een scheermes doen denken. Zo vlijmscherp is de Vanquish ook met zijn 835 pk’s en 1.000 Nm aan koppel. In drie tellen staat de teller op 100 km/u en de topsnelheid is een duizelingwekkende 345 km/u. Een snelheid waar de Vanquish met dit vermogen overigens geen moeite heeft om naar toe te vlammen. Het zijn de laatste kilometers die het zwaarst wegen. Het genot wat je beleeft als je hier naartoe accelereert is fenomenaal. Een concert van Andre Rieu is er niets bij. De symfonie van de V12 motor galmt door de cabine!
Dan zou je denken dat je met 1.910 kilo’s niet echt de bochten kan aanvallen. Gelukkig is daar het magische onderstel van Aston Martin op berekend. Verschillende rijmodi zorgen voor de ideale samenstelling. Zo kun je de ophanging straffer zetten zonder de aandrijving aan te passen en vice versa. Aston Martin weet daardoor de auto een heel dynamisch karakter te geven. Voor elke situatie is er een ideale combinatie te vinden. Op de snelweg is het het makkelijkst om beide standen in comfort te hebben. Met de 1.000 Nm aan koppel wil je namelijk geen zenuwachtig gaspedaal hebben die vraagt om bediend te worden. Dan wil je cruisen met een muziekje en de V12 aan op de achtergrond. Na een gemiddelde autobahn rit duiken we vervolgens de Eifel in en kunnen we het volledige potentieel van de Vanquish aanspreken. We schakelen de modi over naar Sport en dan gaat het licht uit en komt het beest naar boven. Wat een brute kracht heeft de Vanquish aan boord en hoe goed kan hij hiermee overweg. Uiteraard is dit ook te danken aan de Michelin Pilot Sport S 5 banden onder de auto. Deze bieden gigantische hoeveelheden grip dat je je heel lang geen zorgen hoeft te maken over het verliezen van de controle. Pas als het echt nat begint te worden is het tijd om voorzichtiger om te gaan met het gaspedaal. Wij hadden perfecte omstandigheden en konden dus de vele bochten die het Eifel gebied rijk is doorvlammen. De Vanquish laat zich heerlijk zetten in bochten en ondanks zijn lengte en gewicht is hij heel precies door bochten te maneuvreren. De Vanquish is echt goed en de slogan “All will be Vanquished” komt dan ook volledig tot zijn recht!
Dan is er natuurlijk ook nog het interieur van Aston Martin. Dat heeft sinds de komst van de nieuwe Vantage een flinke upgrade gekregen aan het multimediasysteem. Dat universele systeem zien we nu terugkeren in alle modellen en dat is een verademing. In de Vanquish die wij reden was zelfs het gloednieuwe Apple CarPlay Ultra aanwezig. Een toffe functie die het mogelijk maakt om het gehele instrumentarium te personaliseren. Van kleuren van de toerentellers tot aan navigatie in het scherm direct voor je neus. Ook neemt CarPlay Ultra alle andere functies over van het systeem. Zo zijn de veiligheidsinstellingen in te stellen en kan ook de temperatuur door middel van de inmiddels ingeburgerde bedieningen die we van Apple gewend zijn ingesteld worden.
Nu komt al dit moois natuurlijk met een prijskaartje en zit je met de Vanquish in de top van de topklasse. In Europa beginnen prijzen voor de Vanquish vanaf 450.000 euro. Afhankelijk van de gekozen opties zal je dus al snel uitkomen richting de 500.000 euro. Reken maar dat dit gebeurt. Want liefst 75% van de Vanquish klanten komt uit bij de Q afdeling van Aston Martin om hun auto net dat beetje meer te personaliseren. Overigens limiteert Aston Martin de productie van de Vanquish op 1.000 exemplaren per jaar om de exclusiviteit van de Vanquish te garanderen.
Fotografie door Christian Kalse
