Pk-liefhebbers kunnen op de beurs van Genève bij het AMG-gedeelte van Mercedes-Benz flink wat tijd besteden aan het bekijken van nieuwe modellen. Naast de SLS AMG Black Series en de A 45 AMG is de vernieuwde E 63 AMG en E 63 AMG S op de beurs te bewonderen. Voor het eerst wordt de E-Klasse AMG optioneel geleverd met 4-MATIC, maar waarom dan?
AMG heeft doorgekregen dat wanneer je prestaties van een auto naar een hoger niveau wilt tillen, blijkbaar vierwielaandrijving nodig is. De situatie is als volgt. Standaard krijgt de 557 pk E 63 AMG gewoon achterwielaandrijving, optioneel is 4-MATIC. Bij de E 63 AMG S is het een ander verhaal, om de 585 pk sterke V8 optimaal te laten accelereren krijgt deze standaard 4-MATIC. Daarmee is deze E-Klasse de snelste powersedan van dit moment. De sedan kan in theorie in 3,6 seconden naar de 100 km/u sprinten. De Audi RS7 Sportback heeft 3,9 seconden nodig en de BMW M5 F10 maar liefst 4,4 seconden. De E-Klasse is de nieuwe sprintkoning op papier. Maar dan moet de AMG SPEEDSHIFT MCT 7-traps sporttransmissie wel in de meest sportieve stand staan wil je het maximale uit de auto halen. Er is keuze uit vier standen, C (Controlled Efficiency), S (Sport), S+ (Sport Plus) en M (Manual). In S+ staan de kleppen van de uitlaat verder open en wordt het onderstel nog sportiever.
Spotters herkennen de gefacelifte E 63 AMG W212 serie aan een compleet nieuwe frontfascia. De voorbumper is ronder en eleganter. AMG heeft verder de spatborden voller gemaakt, een dikkere diffuser geplaatst. Standaard staat de E op 18 inch velgen en voor de S-versie zijn gekozen 19 inch velgen. Verschillende AMG-logo's en carbon fiber onderdelen vertellen tot slot omstanders dat dit geen E200 CDI is dit gebruikt wordt als taxi!
