We moeten er nog minimaal een jaar op wachten, maar het productiemodel van Audi's elektrische supercar is voor het eerst gespot bij de Nürburgring. De R8 e-tron is volledig elektrisch aangedreven. Naast het testen van de aandrijving wordt de auto ook gebruikt voor het opfrissen van de benzine-aangedreven versie van de R8. Zo zien we diverse onderdelen op de R8 e-tron die op de facelift van de R8 voor modeljaar 2013 op de markt komen.
Modeljaar 2013 betekent voor de R8 een nieuwe grille, lichtunits en een nieuwe transmissie. We gaan weer even terug naar de R8 e-tron. De R8 e-tron is vooral aan de achterkant te onderscheiden van een benzine-aangedreven R8. Daar zien we niet langer het uitlaatsysteem uit de bumper steken. Aangezien de R8 e-tron geen uitstoot heeft, is het dus niet nodig om zichtbare uitlaateindstukken te laten zien. Ook is het raam, dat normaliter deel uitmaakt van de motorklep, vervangen door een paneel met een rooster. Waar normaliter de motor ligt is nu een enorme berg aan ruimte ontstaan. Hoe deze ruimte gevuld gaat worden is nog niet bekend. De elektromotor neemt niet zo veel ruimte in beslag en de batterijen worden naar verwachting geleidelijk verdeeld over de auto voor een optimale gewichtsbalans.
Specificaties
Heel veel is er nog niet bekend over het accupakket en de vier elektromotoren die Audi gaat gebruiken. Wel weten we dat de actieradius tenminste 248 kilometer zal bedragen en de batterijen een vermogen van 313 pk zullen leveren. Het koppel komt op 680 Newton-meter te liggen. Quattro Gmbh zal de R8 e-tron in een beperkte oplage gaan bouwen en de prijs voor de elektrische Audi zal om en nabij een bedrag van 150.000 euro liggen.
