Wat is het toch altijd heerlijk wegdromen bij dit soort spots. Mensen zeggen altijd dat spullen niet gelukkig maken, maar ik betwijfel of ik hetzelfde zou denken in de wetenschap dat dit spul in de kelder staat. Twee van de meest legendarische Porsches van nu en de zeer begeerlijke Ferrari 488 Spider, what would you want more?
De Carrera GT is zonder meer de bruutste van het stel. Berucht om zijn ontembaarheid, geroemd vanwege zijn prachtige V10-geluid. Het is hard werken in de Carrera GT, maar de inspanning die je levert krijg je dubbel en dwars terug. Nee, ze worden niet meer zo gemaakt als de Carrera GT. Toch benadert de 911 R die filosofie van pure rijervaring enigszins. Dat zou in theorie althans zeker moeten lukken met 500 pk op de achterwielen, overgebracht middels een handgeschakelde zesbak. Toegegeven, de 911 R zou een stuk makkelijker te rijden moeten zijn dan de Carrera GT, maar het is mooi om te zien dat Porsche weer een beetje oldschool is gegaan.
Als we het spelletje ‘welke hoort niet in het rijtje thuis?’ zouden gaan spelen, zou de 488 Spider daar als aangewezen auto uit de bus komen. De 488 is verreweg de sterkste van het stel en bovendien één en al hightech: schakelen doe je razendsnel door aan de rechter- of linker paddle te trekken en de computer zorgt ervoor dat je niet in een wolk van bandenrook en gruis van de weg af vliegt. Het is wel een merkwaardige tegenstelling; waar normaal de Duitsers de overhand hebben wat technologie betreft en de Italianen zegevieren als het om driving fun gaat, lijken de rollen hier omgekeerd. Tuurlijk, de 488 is geen mietje, maar doe mij maar de 911 R en de Carrera GT. Allebei, want kiezen is te moeilijk.
Deze spot was gisteren tevens verkozen tot Spot van de Dag. Bij deze nog gefeliciteerd Niels!
