De BMW Z8. Rivaal van de 911 Cabrios en SL500s van de late jaren 90 en, alhoewel niet veel mensen het weten, één van de uniekste auto's die James Bond heeft gereden in de 61 jaar dat de films bestaan. Op veel vlakken erg ondergewaardeerd, maar het blijft een prachtwagen.
In 1999 kwam de Z8 op de markt en nam meteen het stokje over van de 8-Serie, die datzelfde jaar eruit ging door slechte verkoopcijfers, voor het Duitse merk. Met zijn 4,9L V8 startte de Z8 al goed tegenover de 3,0L V8 van de standaard 850i. Met 400 PK, een topsnelheid van 250 KM/U en een 0-100 tijd van 4,7 seconden had de Z8 op zijn minst op papier de voorganger al verslagen. Ook reed de Bimmer hier keihard mee weg van de concurrentie van Porsche en Mercedes, die niet eens in de buurt komen van de (voor de tijd) astronomische 400 PK. Toch was het, net als de 8-Serie, geen verkoopsucces. In 2002, 3 jaar na het debuut van de Z8, werd de cabrio uit de verkoop gerhaald. Er werden uiteindelijk wereldwijd zo'n 5704 verkocht, iets wat net als bij de voorganger erg jammer is. Wat nog triester is, is dat de 8-Serie nog heeft kunnen ontsnappen aan de vergetelheid door de legende om de wagen heen. De Z8 had niet zoveel geluk, zelfs een rol als Bond-auto in The World Is Not Enough kon de auto niet redden. Het feit dat de Z8 richting het einde van de film door midden gezaagd werd als is erg passend symbolisme voor het lot van de Z8. Toch is dit onverdiend. Met een retro-styling geïnspireerd door de legendarische 507, evenveel kracht als de Ferrari 360 en een natuurlijke vrij-ademende V8 heeft deze auto alles om een klassieker te worden, en alhoewel wij alleen niet een hele beweging kan starten, kunnen we wel deze prachtige foto's van spotter jasper1 bekijken!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!