Ikzelf heb altijd een zwak gehad voor met name de Koenigsegg Agera R. Met de komst van de Regera, die het design en de techniek van Koenigsegg een beetje over een andere boeg gooide, moest ik toch een beetje wennen. Maar inmiddels ben ik eraan gewend en zeker wanneer exemplaren worden uitgevoerd zoals dit gespotte exemplaar, kan ik niet anders concluderen dat de Regera een echte Koenigsegg is. Compleet over de top en ontzettend gaaf om te zien, heerlijk!
In tegenstelling tot de eerdere modellen van Koenigsegg, is de Regera een hybride. Een 5.0 V8 TwinTurbo is verantwoordelijk voor 1100pk. Drie elektromotoren zorgen voor de extra pk’s. Twee van deze motoren leveren elk 245pk en drijven de achterwielen aan. De andere elektromotor levert 215pk en drijft de aandrijfas aan. Hierdoor komt het gecombineerde vermogen uit op een gestoorde 1700pk en ruim 2000Nm koppel! Daarnaast zorgt een 9.27 kWh batterij ervoor dat de auto maximaal 65 kilometer volledig elektrisch kan rijden. Dat is allemaal heel leuk in de stad maar je wilt natuurlijk gewoon dat vermogen aanspreken (voor zover dat kan). Maar met 1700pk onder je voeten is dat niet bepaald voor de gemiddelde bestuurder. De acceleratie naar 100km/u flitst in 2,7 seconden voorbij en de topsnelheid ligt boven de 400km/u. De weg naar de 400km/u is echter een aparte… De Regera beschikt namelijk maar over één versnelling. Wanneer je dus het volledige vermogen aanspreekt en naar 400km/u wordt afgeschoten, wordt je ook daadwerkelijk afgeschoten…als een raket. Zonder overschakelen naar 400km/u worden geduwd, daar kan geen enkele achtbaan tegenop. Soms vraag ik mij wel eens af of de Regera nog wel een auto is…?
