Londen is en blijft de stad van de Bugatti's. Hoewel je er in de stad weinig mee bent, kiezen de superrijken toch voor Bugatti door de combinatie van luxe en sportiviteit. Er zijn weinig concurrenten die dezelfde luxe kunnen bieden en tegelijk zoveel power kunnen leveren. 11 jaar na de onthulling blijven er nieuwe exemplaren opduiken, zoals deze matzwarte EB16.4.
Er zijn van die auto's waarop een matte kleur gewoon perfect past. De Lamborghini Aventador is een bekend voorbeeld, maar deze spot bewijst dat ook de Bugatti Veyron 16.4 heel wat dikker wordt met een matzwart kleurtje. Onder het moto 'als je iets doet, doe het dan goed' heeft de eigenaar het zwart ook doorgetrokken in de velgen en het interieur. De eerste generatie van de Veyron is sinds zijn onthulling in 2005 een echt icoon. Hij werd voorgesteld als de snelste auto van het moment, hoewel er in realiteit nog snellere waren.
Een supercar met 1000 pk en een topsnelheid van 407 km/h sprak dan ook tot de verbeelding. Michelin ontwikkelde speciaal voor deze snelheden zelfs een nieuwe band. De verwachtingen waren hoog. Er was veel geld in gepompt door de Volkswagen groep en ze hoopten op mooie verkoopcijfers. De 16.4 werd in 2005 door Top Gear tot auto van het jaar benoemd en dat gaf Bugatti veel publiciteit. Toch liep de verkoop moeizaam en werd in 2015 de laatste Veyron, 'la finale', verkocht. Met het doel om 500 stuks van zijn opvolger de Chiron te gaan verkopen blijven ze positief. In ieder geval: de verkoop van de Chiron is beter uit de startblokken geschoten dan zijn voorganger.
