Nieuwe auto's geven nieuw voer tot speculeren. Onze vrienden van BMWblog.com zaten op de Detroit motor show met de hoge piefen van BMW M aan de tafel en daar kwam natuurlijk ook het welbekende onderwerp ter sprake. Wat doet de nieuwe BMW M3 qua rondetijd op de Nürburgring, een maatstaf om te laten zien hoe snel je auto is. Goed nieuws, de nieuwe M3 is minstens tien seconden sneller dan zijn voorganger. Dat mag natuurlijk ook wel met een lichtere en krachtigere auto.
Het gewicht werd op meerdere punten van de auto gesnoept. De zes-in-lijn in plaats van de V8 in het vooronder neemt natuurlijk al een hoop gewicht weg. Daarnaast zijn de keramische remschijven ruim zes á zeven kilo lichter. De achterbank is nog eens vijf kilo lichter dan de standaard 3- en 4-Serie achterbank. Op de achterklep is ook nog eens vier kilo bespaard en als laatste is het dak natuurlijk standaard van carbon fiber. Er is dus genoeg gewicht bespaard om een snellere rondetijd neer te zetten, maar wat is nu precies die rondetijd? Wij zijn er erg benieuwd naar, zeker omdat onlangs ook al filmpjes werden gepubliceerd met onder andere Bruno Spengler achter het stuur. De coureur die door BMW werd geëerd met een gelimiteerde Bruno Spengler M3!
