Chevrolet a profité du Salon de l’Auto de New York pour présenter sa nouvelle Camaro. Aux côtés de la Camaro SS, le constructeur américain a exposé une Camaro Z/28 qui a attiré tous les regards, car il s’agit d’une voiture de circuit pour les Américains qui ont de l’essence qui coulent dans leurs veines.
Les modèles de la gamme Camaro 2014 ont une nouvelle carrosserie qui confère un meilleur aérodynamisme au véhicule, de sorte à améliorer le refroidissement et la stabilité. Ces modèles ont un look très contemporain. La Z/28 est dotée d’un pack aérodynamique plus contemporain qui permet de créer davantage de déportance. C’est la Camaro la plus orientée “course” depuis la création du modèle.
La toute première Camaro Z/28 fut commercialisée en 1967. Chevrolet avait construit la voiture afin de participer au championnat de classe Sports Car Club of America Trans-Am. Ce coupé était doté d’un V8 léger et petit, d’une direction perfectionnée et d’une suspension destinée à une utilisation sur circuit. La nouvelle Z/28 n’est pas vraiment faite pour la course, mais au moins pour rouler sur circuit. Des tests ont démontré qu’elle était plus rapide que la ZL1 grâce à de meilleurs freins, à davantage d’adhérence et à une masse moindre. Pour réduire le poids de la voiture, le coffre n’a même pas été recouvert et la climatisation n’est disponible qu’en option, chose rare sur une voiture américaine.
Sous son capot se loge un moteur LS7, un V8 de sept litres utilisé à l’origine dans la Z06. Celui-ci est plus léger et convient mieux à une utilisation sur circuit que le moteur de la ZL1. Le moteur LS7 développe 500 chevaux et 637 Nm. Le modèle n’est disponible qu’avec une boîte manuelle.
