Le Rallye Télévie 2012 : une journée à bord d'une Nissan GT-R 2011 pilotée par Philippe Alliot

Le Rallye Télévie 2012 : une journée à bord d'une Nissan GT-R 2011 pilotée par Philippe Alliot

Comme il y a un an, j'ai eu l'occasion de participer au Rallye Télévie. En 2011, j'avais roulé à bord d'une Porsche Carrera GT conduite par Willy Braillard, une légende belge de la course automobile. Cette année, j’ai pu obtenir une place de passager dans une Nissan GT-R 2011 pilotée par l'ancien pilote de F1 Philippe Alliot.

Philippe Alliot entama sa carrière dans la course automobile au milieu des années 70 en participant au Championnat Formule Renault. Ayant été repéré par des sponsors, il a pu rapidement évoluer vers la Formule 3, puis la Formule 2. En 1982 il participa aux célèbres 24 heures du Mans au volant d’une Porsche et monta sur la troisième marche du podium, un exploit qu’il réitérera deux fois. Ensuite, il fut actif dans le monde de la F1 entre 1984 et 1994, participant à pas moins de 109 grands prix. Il courut pour les écuries RAM, Ligier, Lola, Larousse et McLaren, bien que les performances de la voiture ne furent jamais à la hauteur de son talent. Il faut également souligner que parmi ses concurrents ont figuré des pilotes tels que Niki Lauda, Alain Prost, Michael Schumacher ou encore Ayrton Senna.

Le Rallye Télévie 2012 : une journée à bord d'une Nissan GT-R 2011 pilotée par Philippe Alliot
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Le Rallye Télévie 2012 : une journée à bord d'une Nissan GT-R 2011 pilotée par Philippe Alliot
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Le Rallye Télévie 2012 : une journée à bord d'une Nissan GT-R 2011 pilotée par Philippe Alliot
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Tous les participants (une trentaine de voitures de prestige prêtées par les importateurs automobiles belges, ainsi qu’environ 170 ancêtres et autres voitures exclusives) s’étaient rassemblées sur la Place Sainte-Catherine à Bruxelles. On a eu droit à la présence inattendue d'une Ferrari F40, d’une Ford GT40 originale et d'un prototype de l'Impéria GP, une plug-in hybrid développée à Liège. Après un court briefing, la caravane des 'télévistes' s'est mise en marche.

Tout en faisant connaissance, nous sommes rapidement sortis de Bruxelles et nous nous sommes dirigés vers des localités de la province du Brabant flamand telles que Tervuren, Blanden ou Lovenjoel. C’était amusant de croiser des membres de l’équipe des Vlaamsche Spotters postés le long de la route pour prendre des clichés des participants. À un moment donné, nous avons perdu le fil de notre roadbook ; par chance, nous avons mis en marche le GPS afin d’arriver rapidement à Zolder via l'autoroute. Nous étions suivis par une Radical SR3-SL et une Triumph TR3.

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En arrivant sur le parking réservé pour nous sur le circuit, nous avons constaté que plusieurs participants (dont Éric van de Poele, ancien pilote de F1 et recordman des 24 heures de Spa-Francorchamps, ou encore les tennismen Christophe Rochus et Kristof Vliegen) avaient eux aussi emprunté l'autoroute pour arriver sur le circuit à l'heure. En effet, plusieurs courses étaient au programme ce jour-là, et les participants du Rallye ne disposaient que d'un créneau entre 11h40 et 12h15. D'autres voitures arrivèrent, dont une splendide Ferrari F12berlinetta pilotée par le cycliste Tom Boonen.

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À 11h40, il était l'heure de monter sur la piste, sous le regard des nombreux spectateurs. Et quelle expérience de conduite ça a été ! Après un premier tour assez calme derrière l'Aston Martin DBS conduite pour l'occasion par Thierry Tassin, les participants se sont lâchés et Philippe Alliot a pu utiliser toutes les ressources de la Nissan GT-R. Dans la vidéo ci-dessous, vous pourrez voir comment elle se comporte en compagnie d’une Bentley Continental GT 2012, d'une Mercedes-Benz SLS AMG Roadster ou encore d'une Lamborghini Aventador LP700-4.



La Nissan GT-R 2011 est une voiture aux performances impressionnantes. Malgré le fait qu’elle ne dispose 'que' d'un V6, elle est capable de fournir des prestations phénoménales. À vrai dire, elle peut être aisément utilisée aussi bien pour aller faire des courses que pour foncer sur des circuits. Avec ses 530 chevaux et son couple de 612 Nm, elle est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 315 km/h. Ce sont là des chiffres plus que respectables pour une voiture qui coûte moins de 100.000 euros. Pourtant, j'ai l'impression qu'il lui manque un peu de caractère : bien qu’elle soit un chef-d'œuvre technologique, elle aurait pu produire plus de bruit — à moins que nous n'ayons pas enclenché le mode 'Sport' ?

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Après ces quelques tours palpitants sur le circuit, nous sommes allés manger dans le press center avant de reprendre la route vers 13h45. Au préalable, j’ai eu l’occasion de voir Tom Boonen prendre place dans l'Impéria GP et d’admirer le moteur de la légendaire Ferrari F40, tout comme de nombreux spotteurs. Nous avons donc roulé à travers la campagne limbourgeoise, passant par plein de petits villages un peu perdus, bordés par de nombreux vergers et autres arbres arborant leurs plus belles couleurs automnales.

À un moment donné, nous en avions un peu assez d'être coincés derrière une vieille Ford Mustang quelque peu polluante et nous avons décidé de rejoindre Bruxelles via l’autoroute E40. Philippe Alliot a tout de suite voulu tester le potentiel de la GT-R en ligne droite. Nous avons pu nous rendre compte que ce V6 suralimenté permet à la voiture d’effectuer une accélération fulgurante !

Pendant le trajet, nous avons parlé de tout et de rien : du sport automobile, de ses plus beaux souvenirs, des circuits de F1, de ses voitures favorites, de sa passion pour les hélicoptères (il possède un Écureuil B3), etc. Il se trouve également que Philippe Alliot est un grand amateur de musique classique : nous avons profité de l’installation sonore performante à bord de la GT-R pour écouter de sublimes morceaux composés par Choppin, par exemple. Ce fut une expérience unique, car on associe rarement la beauté de la musique classique avec une voiture aussi moderne.

Bien vite, nous arrivâmes à Bruxelles. Quelques participants étaient déjà arrivés sur la Place Sainte-Catherine et beaucoup de gens admiraient la McLaren MP4-12C qui avait été pilotée par Thierry Boutsen, mais aussi le puissant V10 de la Porsche Carrera GT. J’en ai profité pour prendre des photos des autres voitures lorsqu’elles arrivaient sur la place. Pour le public, c'était une occasion unique d’assister à une telle concentration d’ancêtres et de voitures de prestige.

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Plus tard dans la soirée a eu lieu une vente aux enchères lors de laquelle différents objets liés au monde automobile ont trouvé acquéreur. Parmi les lots se trouvait un poster reprenant les signatures de tous les champions de F1 encore vivants, un poster signé des pilotes de l'Écurie Nationale Belge, plusieurs posters et photos affublés d’autographes, mais aussi une planche de bande dessinée relatant une victoire de Jacky Ickx aux 24 heures du Mans, signée par le pilote et le dessinateur Jean Graton. Ce lot a été adjugé pour la coquette somme de 8.000 euros !

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Cette cinquième édition du Rallye Télévie, le Rallye du Jubilé, s'est donc soldé par un grand succès : l'argent récolté sera intégralement versé au Fonds National pour la Recherche Scientifique et permettra de sauver beaucoup d'enfants atteints par la leucémie. Pour conclure, je tiens à remercier le comité organisateur, plus particulièrement Willy Braillard et Allan, mais aussi Philippe Alliot pour cette fantastique journée passée en sa compagnie. J'attends avec impatience d'être l'année prochaine pour participer à la sixième édition !

Commentaires sur cet article.


  1. Profile pic
    Gilles  -  à 07:25

    Bonjour Simon,
    Envoie moi un petit email s'il te plait ! info@rugissante.com Radical Rouge ;)

  2. Cela n'est pas correct.

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